一建考试公路工程知识点之沥青路面

沥青路面施工技术

1.基本知识P60

(1)沥青路面结构及类型

沥青路面结构层可由面层、基层，底基层、垫层组成。

面层是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层。

基层起主要承重作用的层次。

底基层起次要承重作用的层次。

沥青混凝土路面适用于各级公路面层。

按组成结构分类：

密实一悬浮结构：常用的AC-I型沥青混凝土就是这种结构的典型代表

骨架一空隙结构：沥青碎石混合料(AN)和排水沥青混合料( OGFC)是典型的骨架空隙型结构

密实一骨架结构：沥青碎石玛琦脂混合料(SMA)是一种典型的骨架密实型结构

(2)透层、粘层、封层的作用及适用条件P77

透层的作用：为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好

符合下列情况，应浇洒透层沥青：

(1)沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层;

(2)水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土;

(3)粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。

粘层的作用：使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物(或水泥混凝土路面)完全粘结成一个整体

符合下列情况，应浇洒粘层沥青：

(1)双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面在铺筑上层前，其下面的沥青层已被污染。

(2)旧沥青路面层上加铺沥青层。

(3)水泥混凝土路面上铺筑沥青面层，或桥面铺装前。

(4)与新铺沥青混合料接触的路缘石、雨水进水口、检查井等的侧面。

2.热拌沥青混合料路面施工技术

(1)常见质量控制关键点P254

1)基层强度、平整度、高程的检查与控制。

2)沥青混凝土材料的检查与试验。

3)集料的级配、沥青混凝土配合比设计和试验。

4)路面施工机械设备配置与组合。

5)沥青混凝土的运输及摊铺温度控制。

6)沥青混凝土摊铺厚度控制和摊铺中的离析控制。

7)沥青混凝土的碾压与接缝施工

沥青混凝土配合比设计采用马歇尔试验配合比设计法，测定稳定度和流值

(2)用料要求P63

沥青路面使用的各种材料运至现场后必须取样进行质量检验。不得以供应商提供的监测报告或商检报告代替现场检测。

A级沥青——适用于各个等级的公路

B级沥青——用于高速公路、一级公路沥青下面层及以下层次

二级及二级公路以下公路的各个层次

用作改性沥青、乳化沥青、改性乳化沥青、稀释沥青的基质沥青

C级沥青——用于三级及三级以下公路的各个层次

★★(3)施工方法P70

试验段开工前28d安装好试验仪器和设备，配备好的试验人员报请监理工程师审核。

铺筑试验段的目的是——确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数，并检查压实度，沥青含量，矿料级配，沥青混合料马歇尔各项技术指标等。

(答题时，也可这样回答：目的是为了施工确定控制参数，如：…)

沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内，即150 - 170℃。集料的加热温度控制在160～180℃;混合料的出厂温度控制在140～165℃。当混合料出厂温度过高时应废弃。混合料运至施工现场的温度控制在120～150℃

混合料的运输

1.选择合理运距;2.运输车的车箱内保持干净，涂防粘薄膜剂。运输车配备覆盖棚布以防雨和热量损失。3.已离析、硬化在运输车箱内的混合料，低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料应予以废弃。

混合料的摊铺

摊铺机均匀行驶，行走速度和拌合站产量相匹配，以确保所摊铺路面的均匀不间断摊铺。在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿

开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于65℃

在摊铺过程中，随时检查摊铺质量，出现离析

混合料的压实

压路机采用2～3台双轮双振压路机及2～3台重量不小于16t胶轮压路机组成。

初压：采用双轮双振压路机静压1～2遍，正常施工情况下，温度应不低于110℃并紧跟摊铺机进行;

复压：采用胶轮压路机和双轮双振压路机振压等综合碾压4～6遍，碾压温度多控制在80～100℃;

终压：采用双轮双振压路机静压1—2遍，碾压温度应不低于65℃。边角部分压路机碾压不到昀位置，使用小型振动压路机碾压。

采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。

不在新铺筑的路面上进行停机、加水、加油活动。

碾压进行中压路机不得中途停留、转向或制动

(4)沥青路面机械

(5)工程质量检验内容P259

沥青混凝土路面的检验:沥青混凝土面层的压实度、平整度、弯沉值、渗水系数、摩擦系 数、构造深度、厚度、中线平面偏位、纵断高程、路面宽度及横坡。

★平整度的控制指标：标准偏差、国际平整度指数IRI，最大间隙(用3m支持检测)

(6)质量通病及防治措施P434

沥青混凝土路面不平整的防治：

保证摊铺机的均匀连续作业，摊铺机不在中途停顿，不得随意调整摊铺机的行驶速度;

严禁在未成型的油面表层急刹车及快速起步

(7)施工安全